Stazione di Darfo-Corna
La stazione di Darfo-Corna (fino al 1989, stazione di Darfo) è una stazione ferroviaria della linea Brescia-Iseo-Edolo a servizio dei centri abitati di Darfo e di Corna.
| Darfo-Corna stazione ferroviaria | |
|---|---|
| già Darfo | |
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Darfo Boario Terme |
| Coordinate | 45°53′03.56″N 10°10′52.8″E |
| Linee | ferrovia Brescia-Iseo-Edolo |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Anno attivazione | 1907 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione in superficie, passante |
| Binari | 3 |
| Gestori | Ferrovienord |
| Operatori | Trenord |
| Interscambi | Autobus extraurbani |
Storia
modificaLa stazione entrò in servizio il 30 dicembre 1907 assieme all'apertura al pubblico del tratto ferroviario Pisogne-Breno[1]. Per le prime settimane fu servita da tre coppie di corse Pisogne-Breno, ma a partire dal 1º febbraio 1908, la relazione fu unificata con quella proveniente dalla stazione di Brescia[2].
Ebbe il nome di Darfo fino al 24 settembre 1989, quando fu cambiato in Darfo-Corna[3].
Strutture e impianti
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Il fabbricato viaggiatori è dotato di sala d'attesa ed è stato costruito nello stile delle stazioni secondarie della Società Nazionale Ferrovie e Tramvie (SNFT)[4].
Il piazzale è composto dal binario di corsa della linea ferroviaria e da due di raddoppio, entrambi lunghi 169 m[5]. Le banchine a servizio degli stessi sono collegate tra loro da attraversamenti a raso. Quella del primo binario è lunga 90 m, mentre quella del secondo e del terzo binario è lunga 180 m[6].
A nord della stazione, in direzione di quella di Edolo, è presente un magazzino merci, in disuso e non più collegato alla rete ferroviaria[6].
Movimento
modificaDarfo-Corna è servita dai treni RegioExpress (RE) Brescia-Edolo e dai treni regionali (R) Brescia-Breno/Edolo, eserciti da Trenord nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Lombardia[7].
Servizi
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Biglietteria automatica
Sala d'attesa
Interscambi
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Fermata autobus
Note
modifica- ^ Ferrovia Camuna. L’orario pel nuovo tronco Pisogne-Breno, in Il Cittadino di Brescia, 29 dicembre 1907, p. 2. Ferrovia Brescia-Iseo - Iseo-Edolo, in La Provincia di Brescia, 29 dicembre 1907, p. 4. Orario del tronco Pisogne-Breno, in La Sentinella Bresciana, 29 dicembre 1907, p. 3.
- ^ Ferrovie Brescia-Iseo – Iseo-Edolo. Orario 1. Febbraio 1908, in Il Cittadino di Brescia, 26 gennaio 1908, p. 4. Ferrovia Brescia-Iseo-Breno, in La Provincia di Brescia, 25 gennaio 1908, p. 2. L’orario della Brescia-Iseo-Breno, in La Sentinella Bresciana, 25 gennaio 1908, p. 3.
- ^ Ferrovie dello Stato, Quadro orario 409. Edolo-Iseo-Bormato Calino-Brescia, in FS Ferrovie Italiane - Il treno Edizione invernale 24 settembre 1989 - 26 maggio 1990 - Orario ufficiale, pp. 609-610.
- ^ Burlotti (2006), p. 301.
- ^ Fascicolo linee (2020), p. 83.
- ^ a b Fascicolo linee (2020), p. 74.
- ^ Trenord, Quadro orario 187. Brescia-Iseo-Edolo valido da domenica 9 giugno 2024 (PDF), su trenord.it (archiviato dall'url originale il 14 settembre 2024).
Bibliografia
modifica- Antonio Burlotti, Stazioni e fermate della linea ferroviaria Brescia/Iseo/Edolo, in Mauro Pennacchio, La meccanica viabilità - La ferrovia nella storia del lago d'Iseo e della Vallecamonica, Marone, Fdp Editore, 2006, ISBN 889027140X.
- Ferrovienord, Fascicolo Linee. Edizione 2020.
Altri progetti
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