Beta REV
La REV, REV-3 o REV 4T è una motocicletta da Trial prodotta dalla Beta Motor a partire dal 2000 per partecipare ai mondiali di Trial.
| Beta REV | |
|---|---|
 | |
| Costruttore |  Beta Motor
|
| Tipo | Trial |
| Produzione | dal 2000 |
| Sostituisce la | Beta Techno |
| Sostituita da | Beta EVO |
| Stessa famiglia | Beta Minitrial |
| Modelli simili | Scorpa SY Montesa Cota Gas Gas TXT Sherco ST |
| Note | dal 2009 le versioni a due tempi sono sostituite dalla Beta EVO |
Descrizione
Rispetto al precedente modello, adotta un telaio piu compatto e sagomato, con un cupolino piu compatto e un parafango anteriore piu ridotto[1][2][3]
Dal 2003 le moto sono passate da forcelel rovesciate a forcelle tradizionali
50
Prodotta dal 2003 al 2008 con motore a due tempi e scarico risuonante (espansione)
80
Prodotta dal 2003 al 2008 con motore a due tempi e scarico risuonante (espansione)
125
200
Prodotta dal 2004 al 2008 con motore a due tempi, differisce dalla REV-3 250 per il solo alesaggio motore e carburatore
250
REV-3
Prodotta dal 2000 al 2008 con motore a due tempi
REV 4T
Prodotta dal 2008 con motore a quattro tempi
270
Prodotta dal 2004 al 2008 con motore a due tempi, differisce dalla REV-3 250 per il solo alesaggio motore
300
Prodotta dal 2008 con motore a quattro tempi
Caratteristiche tecniche
| Caratteristiche tecniche - Beta REV 50 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1.850 × 720 × 1.070 mm | ||||
| Altezze | Sella: 620 mm - Minima da terra: 300 mm - Pedane: 330 mm | ||||
| Interasse: 1.210 mm | Massa a vuoto: 60 kg | Serbatoio: 2,5 litri | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 49,9 cm³ (Alesaggio 39,5 × Corsa 40,8 mm) | ||||
| Distribuzione: Valvola lamellare | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBG 21 | ||||
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | elettronica CDI "AET" | ||||
| Trasmissione | primaria a ingranaggi 20/77 Secondaria a catena 10/60 | ||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | bitrave in alluminio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica da 33 / Posteriore: ammortizzatore regolabile nel precarico | ||||
| Freni | Anteriore: disco singolo da 175 mm / Posteriore: disco singolo da 150 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore 2.5x21; posteriore da 3.5x18 | ||||
| Altro | |||||
| Rapporto di compressione | 14,7:1 | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
| Caratteristiche tecniche - Beta REV 80 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1.925 × 815 × 1.127 mm | ||||
| Altezze | Sella: 678 mm - Minima da terra: 325 mm - Pedane: 375 mm | ||||
| Interasse: 1.230 mm | Massa a vuoto: 66 kg | Serbatoio: 2,5 litri | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 79,6 cm³ (Alesaggio 48 × Corsa 44 mm) | ||||
| Distribuzione: Valvola lamellare | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBG 21 | ||||
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | elettronica CDI "AET" | ||||
| Trasmissione | primaria a ingranaggi 20/77 Secondaria a catena 11/60 | ||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | bitrave in alluminio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica da 38 / Posteriore: ammortizzatore pluriregolabile | ||||
| Freni | Anteriore: disco singolo da 185 mm / Posteriore: disco singolo da 150 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore 2.50x21; posteriore da 3.50x18 | ||||
| Altro | |||||
| Rapporto di compressione | 14,7:1 | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
| Caratteristiche tecniche - Beta REV-3 125 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1.990 × 850 × 1.120 mm | ||||
| Altezze | Sella: 660 mm - Minima da terra: 310 mm - Pedane: 360 mm | ||||
| Interasse: 1.310 mm | Massa a vuoto: 70 kg | Serbatoio: 3 litri | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 124 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54 mm) | ||||
| Distribuzione: Valvola lamellare | Alimentazione: carburatore Keihin PWK 28 | ||||
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | elettronica CDI "AET" (anticipo variabile) | ||||
| Trasmissione | primaria a ingranaggi 20/71 Secondaria a catena 9/43 | ||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | bitrave in alluminio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica da 38 / Posteriore: ammortizzatore pluriregolabile | ||||
| Freni | Anteriore: disco singolo da 185 mm / Posteriore: disco singolo da 165 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore 2.75x21; posteriore da 4x18 | ||||
| Altro | |||||
| Rapporto di compressione | 14:1 | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
| Caratteristiche tecniche - Beta REV-3 250 (200) [270] | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1.990 × 850 × 1.120 mm | ||||
| Altezze | Sella: 660 mm - Minima da terra: 310 mm - Pedane: 360 mm | ||||
| Interasse: 1.310 mm | Massa a vuoto: 72 kg | Serbatoio: 3 litri | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | (194,6 cc) [274,5 cc] 249,7 cm³ (Alesaggio (64 mm) [76 mm] 72,5 × Corsa 60,5 mm) | ||||
| Distribuzione: Valvola lamellare | Alimentazione: carburatore Keihin PWK 28 (Mikuni VM 26/208) | ||||
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | elettronica CDI "AET" (anticipo variabile) | ||||
| Trasmissione | primaria a ingranaggi 20/71 Secondaria a catena 13/41 o 11/41 (11/42) | ||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | bitrave in alluminio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica da 38 / Posteriore: ammortizzatore pluriregolabile | ||||
| Freni | Anteriore: disco singolo da 185 mm / Posteriore: disco singolo da 165 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore 2.75x21; posteriore da 4x18 | ||||
| Altro | |||||
| Rapporto di compressione | (11,8:1) [10,6:1] 11,4:1 | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
| Caratteristiche tecniche - Beta REV 4T 250 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2.15 × 825 × 1,160 mm | ||||
| Altezze | Sella: 680 mm - Minima da terra: 320 mm - Pedane: 370 mm | ||||
| Interasse: 1.319 mm | Massa a vuoto: 75 kg | Serbatoio: 2,2 litri | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 249,6 cm³ (Alesaggio 77 × Corsa 53,6 mm) | ||||
| Distribuzione: 4 valvole per cilindro | Alimentazione: carburatore Mikuni | ||||
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | elettronica CDI (anticipo variabile) | ||||
| Trasmissione | primaria a ingranaggi 18/63 Secondaria a catena 11/42 | ||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | bitrave in alluminio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica da 38 / Posteriore: ammortizzatore pluriregolabile | ||||
| Freni | Anteriore: disco singolo da 185 mm / Posteriore: disco singolo da 150 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore 2.75x21; posteriore da 4x18 | ||||
| Altro | |||||
| Rapporto di compressione | 11,5:1 | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
