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Moby Lines

compagnia di navigazione italiana
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Moby S.p.A., precedentemente nota come Nav.Ar.Ma. (Navigazione Arcipelago Maddalenino), è una compagnia di navigazione italiana, con sede legale a Milano e sede amministrativa a Portoferraio. La Moby è una delle compagnie navali italiane che offre servizio di trasporto persone e mezzi per il mar Mediterraneo.

Moby S.p.A.
Logo
Logo
StatoItalia (bandiera) Italia
Forma societariaSocietà per azioni
Fondazione1959
Fondata daVincenzo Onorato
Sede principalePortoferraio
GruppoOnorato Armatori s.p.a.
Mediterranean Shipping Company
ControllateToremar, Moby SPL Limited, Moby S.p.A. Tugs Division
Persone chiaveVincenzo Onorato, Achille Onorato, Gualtiero Brugger
SettoreTrasporto
ProdottiTrasporti marittimi
Slogan«Chi non si accontenta, Moby»
Sito webwww.moby.it/

Storia

Anni cinquanta, sessanta, settanta

Fondata da Achille Onorato[1] a Napoli nel 1959 col nome di Navigazione Arcipelago Maddalenino (anche abbreviata in Nav.Ar.Ma.), cominciò a servire La Maddalena con un piccolo traghetto, il Maria Maddalena, acquistato da una compagnia danese. Nel 1966 furono abbandonati i collegamenti con l'arcipelago sardo e la compagnia trasferì le sue attività all'Isola d'Elba.

La compagnia ebbe uno sviluppo graduale: nel 1967 acquistò una seconda nave, che fu inserita sul collegamento Piombino-Portoferraio con il nome di Elba Prima. Nel 1974 e nel 1981 la Nav.Ar.Ma ordinò due navi di nuova costruzione, la Bastia e la Giraglia.

Nel 1978 fu acquistata la Città di Piombino, che entrò in servizio nei collegamenti tra Corsica e Sardegna.

Anni ottanta

Nel 1982 la compagnia acquistò il suo primo grande traghetto, che ribattezzò Moby Blu. La nave sfoggiava sulle fiancate una balena blu, che in seguito diventò il simbolo della società.

Tra il 1985 e il 1988 furono acquistati altri quattro grandi traghetti da varie compagnie: il Koningin Juliana, che fu ribattezzato Moby Prince, il Sun Express, che venne ribattezzato Moby Dream, il Prins Philippe, che fu rinominato Moby Love, e infine il Malta Express, che prese il nome di Moby Will. Con l'ingresso in flotta di queste navi furono aperte delle nuove linee verso Corsica e Sardegna: Livorno-Bastia, Porto Santo Stefano-Bastia, La Spezia-Bastia e Livorno-Olbia.

Nel 1989 venne acquistato il traghetto Skåne, che venne rinominato Moby Big e diventò l'ammiraglia della flotta.

Anni novanta

Nel 1990 il Moby Big fu sottoposto a lavori di ristrutturazione e venne rinominato Moby King. L'espansione della flotta continuò con l'acquisto dei traghetti Stena Normandica (rinominato Moby Vincent) ed Earl Godwin dalla Sealink (ribattezzato Moby Baby).

Il 10 aprile 1991 avvenne il disastro del Moby Prince nella rada di Livorno: in circostanze mai del tutto chiarite, il traghetto, appena partito dal porto labronico, entrò in collisione con la petroliera Agip Abruzzo, incendiandosi. Nel rogo persero la vita 140 persone tra passeggeri e membri dell'equipaggio; l'unico superstite fu il mozzo Alessio Bertrand.

Nel 1992 la Nav.Ar.Ma Lines iniziò a rinnovare la sua flotta acquistando il traghetto Manuel Soto dalla società spagnola Trasmediterranea; il traghetto fu ribattezzato Moby Fantasy e inserito sulla Genova - Bastia. Nello stesso anno la compagnia cambiò il suo nome in Moby Lines.

Nel 1993 furono venduti i traghetti Moby Will e Moby Love e le linee Porto Santo Stefano - Bastia, La Spezia - Bastia e Piombino - Bastia vennero chiuse.

Nel 1994 Moby creò una filiale, la Sardegna Lines, che effettuava servizi di linea sulla Livorno - Olbia con il traghetto Sardegna Bella (ex Moby Dream). La Sardegna Lines continuò le sue attività fino al 1998.

Negli anni seguenti la flotta fu allargata, con l'acquisto del Moby Magic (gemello del Moby Fantasy) e del Moby Ale.

Nel 1998 Moby iniziò il servizio merci grazie alle due navi Moby Gum e Moby Rider. A partire da quest'anno la Moby Fantasy e la Moby Magic operarono stabilmente sulla Livorno - Olbia.

Anni 2000

Nel 1999 la compagnia commissionò ai cantieri coreani Daewoo Heavy Industries la costruzione di due nuove navi traghetto; lunghe fuori tutto 180 metri e larghe 27, presentavano un tonnellaggio lordo pari a 36000 tonnellate. Le unità entrarono in servizio nell'estate del 2001 con i nomi di Moby Wonder e Moby Freedom sulla rotta Genova - Olbia, tratta che erano in grado di coprire in appena 9 ore grazie alla velocità di crociera di 27 nodi e massima di 29.[2] Le navi effettuavano inoltre le corse diurne sulla Civitavecchia - Olbia e sulla Genova - Bastia.

Nel settembre 2003 la Moby Magic si incagliò su una secca al largo del porto di Olbia. La nave a seguito dei danni subiti non riprese più servizio e nel 2005 fu avviata alla demolizione.

Il 23 ottobre 2003 venne acquistata dalla compagnia DFDS la nave Prince of Scandinavia, costruita nel 1975[3]. La nave fu rinominata Moby Drea e venne sottoposta a lavori di ammodernamento. Entrò in servizio il 27 maggio 2004 sulla Livorno - Olbia, riducendo i tempi di traversata a meno di 8 ore.[4]

Nel 2005 la nave Moby Aki entrò nel porto di Livorno con agganciata al bulbo di prua una balenottera lunga 15 metri e pesante 18 tonnellate presa al largo e trasportata fino all'approdo. Questo fatto curioso fece sorridere i testimoni e uscì un articolo sul giornale della città labronica. A far sorridere non era la sfortunata morte del cetaceo, quanto il fatto che la Moby - il cui logo è rappresentato da una balena - ne incastrasse una nella prua di una sua nave e la trasportasse fino in porto. Pare, comunque, che la balenottera fosse già morta al momento dell'impatto, altrimenti i radar della nave ne avrebbero segnalato la presenza. Per rimuovere l'animale fu necessario l'intervento di camion e gru dei vigili del fuoco per farlo uscire dal porto[5].

Il 21 maggio entrò in servizio sulla Livorno - Olbia la Moby Aki (gemella di Moby Wonder e Moby Freedom), che era in grado di coprire la traversata in 6 ore e mezza.[6] Dal 2005 la Moby Fantasy fu destinata alle corse estive sulla Civitavecchia-Olbia.

Alla fine del 2006 la Moby acquistò la compagnia marittima Lloyd Sardegna, attiva già dal 1964 sulle rotte tra Piombino e Livorno per Olbia e Cagliari.[7] Entrarono quindi nella flotta i traghetti Golfo degli Angeli, Golfo Aranci, Isola delle Stelle, Isola delle Perle e Golfo del Sole. Nel 2007 la nave Golfo Aranci venne venduta, mentre le altre furono rinominate rispettivamente Maria Grazia On, Luigi Pa, Giuseppe Sa ed Eliana M.

Sempre alla fine del 2006 la compagnia acquistò altre due navi traghetto, la Ariadne Palace (costruita nel 2002) dalla compagnia greca Minoan Lines e la Princess of Scandinavia (gemella della Moby Drea e costruita nel 1976) dalla compagnia danese DFDS. La prima fu rinominata Moby Tommy ed entrò in servizio nell'estate 2007 sulle rotte Livorno - Olbia e Piombino - Olbia in coppia con la Moby Aki, mentre la seconda fu riammodernata[8], rinominata Moby Otta e messa in servizio nel 2007 sulla Genova - Porto Torres.[9]

Anni 2010

Verso la fine del 2009 venne acquistata la nave Pont L'Abbé, che fu ribattezzata Moby Corse e destinata, a partire dall'anno seguente, ai collegamenti tra Corsica e Francia, fino a quel momento non serviti dalla compagnia[10]. Dopo appena una stagione la Moby abbandonò il servizio, motivandone la sospensione con l'aumento del prezzo del carburante e la mancanza di sovvenzioni da parte della Francia[11].

Il 2 gennaio 2012 Moby acquistò la Toremar, compagnia pubblica regionale toscana.

Nel febbraio del 2012 la compagnia annunciò la vendita della Moby Freedom alla compagnia finlandese Eckerö Line.[12] A seguito di tale vendita ci fu una riorganizzazione dell'operativo delle navi nelle varie rotte estive per la Sardegna e la Corsica. La Moby Aki fu affiancata dalla Moby Wonder sulle linee Livorno - Olbia e Piombino - Olbia, la Moby Otta e la Moby Drea operarono sul collegamento Genova - Olbia, la Moby Tommy fu destinata alla Civitavecchia - Olbia, la Moby Corse servì la Genova - Porto Torres, la Moby Fantasy rientrò in servizio sulla Genova - Bastia e la Moby Vincent rimase sulla Livorno - Bastia.

Nel corso del 2012, attraverso la Compagnia Italiana di Navigazione S.p.A. (di cui la Onorato Partecipazioni s.r.l. era azionista di maggioranza con una partecipazione del 40%), fu acquisita la good company derivata dall'ex compagnia statale Tirrenia; da luglio 2015 la nuova compagnia passò al 100% sotto il controllo della famiglia Onorato. Allo Stato rimase la relativa bad company (con circa 800 milioni di debiti).

Nel 2016, attraverso una joint venture con la compagnia russa St. Peter Line, Moby fondò la compagnia Moby SPL, con cui operava nel mar Baltico nei porti di San Pietroburgo, Tallinn, Stoccolma e Helsinki. A seguito di quest'operazione la nave Princess Maria (costruita nel 1981) arrivò in Italia, rinominata Moby Dada ed entrò in servizio nel 2017 nei collegamenti con la Corsica.[13]

Il 27 giugno 2019 viene ufficializzato l'accordo tra Moby e il cantiere cinese CSI di Guangzhou per la costruzione di due nuovi traghetti, Moby Fantasy e Moby Legacy. Le due unità dovrebbero entrare in servizio nei collegamenti con la Sardegna a partire dal 2023.

Anni 2020

A partire dal 2020 le navi Moby Aki e Moby Wonder, pur rimanendo nel periodo invernale sulla linea Livorno-Olbia, vengono utilizzate durante la stagione estiva nei collegamenti Genova-Olbia (in notturna), Genova-Bastia e Piombino-Olbia (in diurna). Sulla Livorno-Olbia, invece, durante l'estate, si impiegano i traghetti Nuraghes e Sharden (della Tirrenia), la Moby Drea e la Moby Otta continuano ad essere utilizzate (come navi di rinforzo) sulla Genova-Olbia.

Nel mese di giugno 2023, il Moby Fantasy, il traghetto più grande del mondo ed un dei più green con oltre il 50% di riduzione di immissioni rispetto ad un traghetto utilizzato sulla Livorno - Olbia entra in servizio su questa linea dopo una presentazione avvenuta nel porto di Olbia. La Moby Fantasy oltre le dimensioni è fra le navi più confortevoli al mondo con standard di qualità da nave da crociera e servizi di bordo che sono una rivoluzione per il travel retail.

Flotta

Traghetto Immagine Bandiera Stazza
(t.s.l.) 		Capacità passeggeri Capacità auto Metri lineari
carico merci 		Velocità in nodi Anno di costruzione Tipologia Note
Moby Fantasy     69.500 3.000 1.300 3.850 23,5 2023 Traghetto passeggeri
Sharden     39.780 3.000 1.085 1.900 29 2005 Traghetto passeggeri Noleggiata da Tirrenia CIN
Moby Vinci File:Moby Vinci.jpg   2004
Moby Aki File:Bateau Moby Aki Port - Bastia (FR2B) - 2021-09-12 - 4.jpg   36.284 2.080 720 1938 29 2005 Traghetto passeggeri
Moby Wonder     36.093 2.200 720 1938 29 2001 Traghetto passeggeri
Moby Tommy     32.300 2.200 1.000 2.000 28 2002 Traghetto passeggeri Noleggiata a Tirrenia CIN
Moby Drea     22.528 1.900 500 910 25 1975 Traghetto passeggeri
Moby Otta     1976
Moby Orli     37.799 2.500 580 1.115 22 1986 Traghetto passeggeri
Moby Zazà     22.161 2.048 530 20 1982 Traghetto passeggeri Noleggiata a Snav
Moby Dada     34.093 1.638 500 1.020 20 1981 Traghetto passeggeri In disarmo a Genova (Venduta)
Moby Corse     19.321 1.200 450 810 20 1978 Traghetto passeggeri
Moby Kiss     11.907 1.500 420 504 18 1975 Traghetto passeggeri
Moby Vincent File:Moby Vincent.jpg   12.108 1.600 570 790 17 1974 Traghetto passeggeri
Moby Niki     9.089 1.400 370 440 18 1974 Traghetto passeggeri
Moby Baby Two     8.570 1.150 300 370 18 1974 Traghetto passeggeri
Moby Ale     2.837 800 160 - 18 1969 Traghetto passeggeri
Giraglia     2.041 400 100 18 1981 Traghetto passeggeri
Bastia     1.936 - 1974
Pietro Manunta     22.059 12 0 3.200 18 1991 Ro-Ro
Traghetto Immagine Stazza (t.s.l.) Capacità passeggeri Capacità auto Metri lineari
carico merci 		Velocità in nodi Tipologia Consegna prevista Note
Moby Legacy 69.500 3.000 1.300 3.850 25 Traghetto passeggeri 2023 In costruzione

Flotta del passato

Traghetto Immagine Stazza (t.s.l.) Capacità passeggeri Capacità auto Velocità Anno costruzione Anni di servizio per Moby Tipologia Note
Maria Maddalena[14][15]   234 400 20 13 1955 1959-1978 Traghetto passeggeri Attualmente opera con lo stesso nome per Laziomar
Elba Prima[16]   475 600 70 16 1962 1967-2007 Demolita ad Aliağa (Turchia) a giugno 2008
Portoferraio[17]   1440 ? ? 14 1972 1974-2001 Attuale Bomaris Legend della compagnia Bomaris Shipping
Città di Piombino[18]   495 495 50 14 1964 1978-2002 Attuale Don Peppino della compagnia GesTour
Moby Blu   5.956 1.200 230 19 1965 1982-2003 Demolita a Alang (India) a dicembre 2003 come Moby B
Moby Prince   6.682 1.490 360 19 1968 1985-1991 Demolita ad Aliağa (Turchia) a luglio 1998
Moby Love (I)   5.643 2.000 212 21 1973 1986-1993 Demolita ad Aliağa (Turchia) a novembre 2011
Moby Dream   6.942 1.170 210 23,5 1967 1986-1994 Demolita ad Aliağa (Turchia) a settembre 2001
Moby Will   6.925 1.200 225 20 1967 1988-1993 Demolita a Alang (India) ad aprile 2007
Moby King   12.377 1.830 550 19 1966 1989-2002 Demolita a Alang (India) a dicembre 2002
Moby Kiss (I)   11.717 1.200 450 18,5 1975 1997 Demolita ad Aliağa (Turchia) ad agosto 2005
Moby Magic   9.120 1.080 250 22 1974 1997-2005 Demolita ad Aliağa (Turchia) a dicembre 2005
Moby Gum   13.714 1.491 200 23,5 1969 1998-2003 Ro-Ro Demolita a Mumbai (India) a marzo 2004 come Moby G
Moby Rider 21.717 400 360 18 1967 1998-2007 Traghetto passeggeri Demolita a Alang (India) a giugno 2007 come M. River
Moby Easy   26.302 1.000 200 23,5 2004 2006-2007 Attuale Florencia della compagnia Grimaldi Lines
Maria Grazia On.   26.302 1.000 200 23,5 2004 2006-2009 Attuale Venezia della compagnia Grimaldi Lines
Moby Freedom   36.093 2.200 750 29 2001 2001-2012 Attuale Finlandia della compagnia Eckerö Line
Eliana M. 4.732 12 1.320 (mtl:ca) 18 1978 2006-2012 Ro-Ro merci Demolita ad Aliağa (Turchia) ad aprile 2012
Moby Fantasy   13.284 1200 400 23,5 1975 1992-2013 Traghetto passeggeri Demolita ad Aliağa (Turchia) a dicembre 2013
Massimo M   12.494 12 1.726 (mtl:ca) 18 1975 2010-2013 Ro-Ro merci Demolita ad Aliağa (Turchia) a luglio 2013
Luigi Pa. 12.618 150 200 / 1.724 (mtl:ca) 18 1975 2006-2016 Attuale Lerzan K della compagnia G Marine Management
Moby Baby File:Moby Baby 01.JPG 5.667 1.100 220 19,5 1966 1990-2017 Traghetto passeggeri Demolita ad Aliağa (Turchia) ad ottobre 2018
Moby Love (II)   7.657 1.200 250 21,8 1975 1998-2017 Attuale Sporades Star della compagnia Seajets
Giuseppe Sa. 12.804 150 0 16 1975 2006-2022 Ro-Ro merci Attuale Med Star della compagnia Med Star
Eliana Marino   18.265 12 0 22 2000 2016-2023 Attuale Mayar della compagnia MSC

Rotte effettuate

Questa lista è suscettibile di variazioni e potrebbe essere incompleta o non aggiornata.[19]

Sardegna

Linea Tempo Nave Frequenza Note
Genova↔Olbia 10 h (diurna/notturna) Moby Aki / Moby Wonder / Moby Drea / Moby Otta Giornaliera / plurigiornaliera Stagionale
Livorno↔Olbia 8 h 30 min (notturna)
7 / 8 h (diurna) 		Moby Fantasy / Moby Vinci / Sharden
Piombino↔Olbia 5 h 30 min (diurna) Moby Vinci / Sharden Giornaliera Stagionale
Livorno Cagliari 23 h (diurna)

29 h (notturna)

Pietro Manunta Giornaliera Solo cargo

Corsica

Linea Tempo Nave Frequenza Note
Livorno↔Bastia 4 h 30 min Moby Vincent Giornaliera Stagionale
Genova↔Bastia 7 h 30 min (diurna)
10 h (notturna) 		Moby Corse più volte a settimana Stagionale
Santa Teresa di Gallura↔Bonifacio 50 min Giraglia / Bastia Giornaliera

Isola d'Elba

Linea Tempo Nave Frequenza Note
Piombino↔Cavo 30 min Moby Ale / Bastia Giornaliera Stagionale
Piombino↔Portoferraio 1 h Moby Ale / Moby Baby Two / Moby Niki / Moby Kiss

Moby SPL

Moby SPL Limited
 
Logo
Stato  Italia
Altri stati  Russia
Forma societariaSocietà per azioni
Fondazione2016 a Milano
Fondata daVincenzo Onorato
Sede principaleLa Valletta
GruppoOnorato Armatori S.p.A.
Persone chiaveGualtiero Brugger
SettoreTrasporto
ProdottiTrasporti marittimi
Sito webstpeterline.com

Moby SPL Limited è una compagnia di navigazione italo-russa che opera nel mar Baltico con sede a La Valletta, Malta. È stata creata dopo una joint venture tra Moby Lines e St. Peter Line[20]. La compagnia effettua rotte tra Stoccolma, Helsinki, San Pietroburgo e Tallinn. Dal 2020 le operazioni sono sospese a causa della pandemia di COVID-19[21] e della successiva invasione russa dell'Ucraina del 2022.

Flotta del passato

Traghetto Immagine Stazza (t.s.l.) Capacità passeggeri Capacità auto Velocità Anno costruzione Anni di servizio per Moby SPL Tipologia Note
SPL Princess Anastasia
 
 37.799 2.500 580 25 1986 2017-2020 Traghetto passeggeri Attuale Moby Orli della flotta principale di Moby

Attività di sponsorizzazione

Moby Lines è lo sponsor principale del team velico italiano Mascalzone Latino, fondato[senza fonte] dallo stesso Vincenzo Onorato[22].

Dalla stagione 2015-2016 alla stagione 2019-2020 è stato il main sponsor dell'U.S. Lecce.

A partire dalla stagione 2023-2024 è il front jersey sponsor del Cagliari Calcio.

Premi

Moby è stata insignita per il quinto anno consecutivo del Sigillo di Qualità “Nr. 1 oro” 2018/2019 dell’Istituto Tedesco Qualità e Finanza per la qualità del servizio offerto[23], della prestigiosa Green Star sulle due navi ammiraglie ed è stata eletta dai passeggeri migliore compagnia di traghetti all’Italia Travel Awards 2017[24].

Note

  1. ^ Tonino Meloni, IERI A PORTOFERRAIO E scomparso Achille Onorato, fondatore della «Navarma», su La Nuova Sardegna, 15 dicembre 2002. URL consultato il 13 maggio 2022 (archiviato dall'url originale il 30 ottobre 2018).
  2. ^ Inaugurata la Moby Wonder martedi 5 giugno a Genova. La nuova nave della Moby Lines inizia la stagione sulla rotta Genova - Olbia (7/6/2001), su onlineferries.com. URL consultato il 12 settembre 2019.
  3. ^ M/S TOR BRITANNIA (1975), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 12 settembre 2019.
  4. ^ portolivorno.it[collegamento interrotto]. URL consultato il 12 settembre 2019.
  5. ^ Corriere della Sera - Sperona la balena e la porta con sè nel porto, su corriere.it. URL consultato il 3 gennaio 2018.
  6. ^ Sulla Moby Aki, da Livorno a Olbia con i Looney Tunes - Traghetti | Notizie turismo, News e cronache internazionali | Master Viaggi, su masterviaggi.it. URL consultato il 12 settembre 2019.
  7. ^ Redazione, Moby acquista i traghetti Lloyd Sardegna, su ilGiornale.it. URL consultato il 12 settembre 2019.
  8. ^ Onorato cede il 30% di Moby Lines 'Avremo nuove navi e nuove rotte' - la Repubblica.it, su Archivio - la Repubblica.it. URL consultato il 14 settembre 2019.
  9. ^ La Moby acquista due megatraghetti - Il Tirreno [collegamento interrotto], su Archivio - Il Tirreno. URL consultato il 12 settembre 2019.
  10. ^ Moby si compra un traghetto per la Francia - Ship2Shore, su ship2shore.it. URL consultato il 12 settembre 2019.
  11. ^ Stop al collegamento Moby tra la Francia e la Corsica, su TTG Italia. URL consultato il 13 settembre 2019.
  12. ^ Luca Rojch, Moby si libera della Freedom - Regione, su la Nuova Sardegna, 11 febbraio 2012. URL consultato il 12 settembre 2019.
  13. ^ Moby salpa per la Corsica, operativa la rotta Genova-Bastia, su TravelQuotidiano, 11 aprile 2017. URL consultato il 13 settembre 2019.
  14. ^ M/S ÆRØSKØBING (1955), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 6 novembre 2017 (archiviato dall'url originale il 1º ottobre 2022).
  15. ^ Conosciuta, per la sua livrea nera, mantenuta tale per diversi anni, e le sue dimensioni ridotte anche col nome di Calimero, da La Nuova Sardegna del 15 dicembre 2002.
  16. ^ M/S GOTLÄNNINGEN (1962), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 6 novembre 2017 (archiviato dall'url originale l'11 agosto 2022).
  17. ^ M/S PORTOFERRAIO (1974), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 6 novembre 2017 (archiviato dall'url originale il 25 settembre 2021).
  18. ^ M/S MALMØ (1964), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 6 novembre 2017 (archiviato dall'url originale il 28 settembre 2022).
  19. ^ Scopri le rotte dei traghetti Moby in Italia ed Europa del Nord, su moby.it. URL consultato il 18 ottobre 2019.
  20. ^ Francesco Bottino, Moby farà base a Malta per le sue operazioni russe, su ship2shore.it, 14 dicembre 2016. URL consultato il 18 maggio 2018.
  21. ^ (EN) MOBY SPL INFORMS ABOUT CANCELLATION OF CRUISES IN 2020, su stpeterline.com. URL consultato il 7 giugno 2022.
  22. ^ La compagnia, su moby.it. URL consultato il 21 maggio 2018 (archiviato dall'url originale il 22 maggio 2018).
  23. ^ A MOBY IL “SIGILLO DI QUALITÀ” PER IL QUINTO ANNO CONSECUTIVO, su Magazine Qualità. URL consultato il 25 ottobre 2019.
  24. ^ A Moby l'Italia Travel Awards, miglior compagnia di traghetti - Crociere e Traghetti - Mare - ANSA.it

Voci correlate

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Collegamenti esterni

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